경부고속도로 신갈JC 상하행선 차선 확장 구간 교통 흐름 CCTV 확인에서 가장 중요한 건 확장 이후에도 병목이 완전히 사라진 건 아니라는 점입니다. 2026년 기준 출퇴근 시간대 체감 속도는 구간별로 차이가 분명하거든요. 지금 흐름을 기준으로 핵심만 짚어보겠습니다.
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경부고속도로 신갈JC 상하행선 차선 확장 구간 교통 흐름 CCTV 확인에서 가장 중요한 건 확장 이후에도 병목이 완전히 사라진 건 아니라는 점입니다. 2026년 기준 출퇴근 시간대 체감 속도는 구간별로 차이가 분명하거든요. 지금 흐름을 기준으로 핵심만 짚어보겠습니다.
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신갈JC는 경부고속도로와 영동고속도로가 만나는 분기점입니다. 2026년 기준 차선 확장 이후 본선은 최대 8~10차로까지 확보됐지만, 합류 구간에서는 여전히 속도 저하가 반복되는 상황입니다. 특히 판교·양재 방향 상행선은 오전 7시 20분~8시 50분 사이 평균 통행 속도 35~45km/h 수준으로 떨어지는 날이 적지 않습니다. 실제로 CCTV 화면을 직접 비교해보니, 본선은 흐르는데 분기 직전 500m에서 밀리는 패턴이 반복되더군요. 이 지점이 핵심입니다.
2026년 상반기 커뮤니티 조사 기준, 신갈JC 체감 정체 원인 1위는 “합류 직전 급감속”이었습니다(응답자 312명 중 61%). 확장 이후 교통량은 줄지 않았습니다. 오히려 수도권 외곽순환도로, 용인·동탄 인구 증가 영향으로 일평균 통행량 16만 대 이상 유지 중인 상황. 결국 실시간 CCTV 기반 판단이 가장 정확합니다.
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| 구분 | 상행(서울 방향) | 하행(부산 방향) |
|---|---|---|
| 출근 시간 평균 속도 | 35~45km/h | 60~75km/h |
| 정체 시작 시점 | 07:20 전후 | 18:10 전후 |
| 병목 구간 | 판교 분기 직전 500m | 영동선 합류부 |
| 확장 전(2024) | 확장 후(2026) |
|---|---|
| 출근시간 평균 28km/h | 출근시간 평균 38km/h |
| 정체 길이 최대 3.2km | 정체 길이 최대 1.8km |
| 합류 대기 12분 | 합류 대기 6~7분 |
실제로 신청해보신 분들의 말을 들어보면, 한 화면만 보고 판단했다가 바로 앞 구간에서 급정체를 만나는 경우가 잦다고 합니다. 현장에서는 이런 실수가 반복되더군요. 최소 2~3지점 교차 확인이 기본입니다.
※ 정확한 기준은 아래 ‘신뢰할 수 있는 공식 자료’도 함께 참고하세요.
2026년 5월 실제 후기 분석 결과, “확장 후 체감 개선은 분명하지만 완전 해소는 아니다”는 평가가 다수였습니다. 특히 월요일 오전 정체 재발 빈도가 높다는 의견이 많았고, 평균 체감 대기 시간은 5~8분 수준이라는 응답이 확인됐습니다.
Q1. 확장 후 정체가 완전히 사라졌나요?
아닙니다.
평균 속도는 개선됐지만 합류 병목은 남아 있습니다.
Q2. CCTV는 어디서 확인하나요?
한국도로공사 로드플러스에서 가능합니다.
PC와 모바일 모두 지원되며 실시간 화면 제공 중입니다.
Q3. 상행과 하행 중 어디가 더 막히나요?
상행이 더 잦습니다.
서울 방향 출근 시간대가 특히 혼잡합니다.
Q4. 우회가 효과적인가요?
상황에 따라 다릅니다.
용인서울고속도로, 수도권제1순환선과 비교 확인이 필요합니다.
Q5. 비 오는 날은 더 위험한가요?
그렇습니다.
확장 구간이라도 수막현상 발생 시 급감속이 반복됩니다.